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    中鐵重工參建國內最大跨度無拉索懸臂吊裝變截面鋼箱梁橋——濟寧大道京杭大運河橋順利合龍
    時間:2020-10-28發布人:本站編輯

     10月25日上午,由中鐵重工承接的山東濟寧市快速路——濟寧大道跨京杭大運河橋鋼箱梁合龍。這是目前國內最大跨度采用橋面吊機懸臂吊裝無拉索變截面鋼箱梁橋。

     濟寧大道京杭大運河橋采用雙幅橋設計,分別位于既有京杭大運河橋南北兩側,橋梁全長為320米。采用(85+100+70+65)米變高連續鋼箱梁結構,主跨100米,兩側為不對稱結構。鋼箱梁為單箱雙室全焊結構,頂板U肋采用栓接,主體結構材質為Q420qD,Q345qD。京杭大運河橋施工難度大、涉水風險高。一跨跨越京杭大運河道,主跨采用水運+橋面吊機懸臂拼裝吊裝施工,主跨100米變截面鋼箱梁采用橋面吊機懸臂吊裝,邊跨采用陸運+支架法吊裝,在國內尚屬首次,也是目前國內無拉索變截面鋼箱梁懸臂吊裝的最大跨度,為此項目部聯合總包單位、設計院、監控單位開展了《無拉索變截面鋼箱梁懸臂法施工關鍵技術研究》。針對鋼箱梁懸臂拼裝線型精調、糾偏措施研究、橋面吊機的研究,開展技術攻關。解決了大跨度變截面鋼箱梁無拉索式懸臂法施工過程中的一系列技術難題。

     該項目鋼梁全部在公司江夏基地制造,四臺橋面吊機由公司研制。項目自開工以來,公司克服新冠疫情、梅雨季及洪水等諸多不利因素影響,按期保質、安全完成制造任務。

     自6月2日首吊至今,項目部克服了高溫、高空、水上等諸多困難,歷經四個多月完成了共計12600噸鋼梁的現場安裝任務,受到了業主和總包方的一致好評。


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