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    國內首例變截面大噸位SPMT模塊車運輸鋼箱梁架設成功
    時間:2019-11-29發布人:本站編輯

        中秋假期,2019914日凌晨,由中鐵重工華南公司承建的深圳市前海月亮灣立交-桂廟路主線跨線橋跨月亮灣大道鋼箱梁開始架設,此次施工是實現工程項目整體通車的關鍵節點,是深圳建設中國特色社會主義先行示范區的重點項目。據預計,月亮灣立交-桂廟路主線跨線橋將在10月份實現整橋合攏,今年底將具備通車條件。今后,由月亮灣立交從前海往福田車程將縮短至最少20分鐘。


    跨月亮灣大道的鋼箱梁采用模塊車架設將分四次進行,據悉,此次鋼箱梁架設為國內首例變截面大噸位鋼箱梁采用模塊車施工,時間均選在周末午夜零點至早上六點。本次鋼箱梁架設采用兩臺10軸線SPMT模塊車,模塊車行駛過程中對兩臺模塊車同步性要求極高,最大重量為360噸的鋼箱梁,由遙控指揮的模塊車在月亮灣大道緩慢行進,與已架設好的橋體兩邊進行拼接,精度在1公分以內。同時,施工過程還要兼顧下行的地鐵11號線、平南鐵路線和周邊高壓油氣管線,難度極大。

    月亮灣立交通車將縮短前海到福田的車程月亮灣立交通車將縮短前海到福田的車程,跨線橋主線全長770m,其中橋梁長519.3m,由西向東連續上跨現狀桂廟渠、怡海大道臨時路、規劃怡海大道、現狀平南鐵路、規劃環狀水廊道、現狀月亮灣大道,采用城市快速路標準,雙向六車道加集散車道,設計車速主線80km/h,輔道40km/h。

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